Trans Auto Corbeanca, companie deținută de Consiliul Local din Corbeanca, o comună de lângă București, a reușit să plătească facturi fără documente justificative, în timp ce se afunda în datorii
Șase milioane de lei au fost transferați în conturile a două firme pe care le-am identificat ca fiind conectate de un membru PNL din Valea Jiului. Alte 3,6 milioane de lei au ajuns la altă firmă, unde administratorul companiei publice a fost director în trecut.
Contabila a închiriat către compania publică o mașină. Iar penalitățile dintr-un contract funcționau într-un singur sens, împotriva firmei primăriei.
S-au făcut inclusiv plăți din casierie fără să se știe exact la cine au ajuns banii.
Datele provin dintr-o expertiză contabilă externă și din contractele obținute de Public Record.
După ce contabilul extern a terminat raportul, noii administratori ai firmei publice au făcut plângere penală la DNA. Procurorii cercetează la acest moment faptele.
Compania a strâns datorii de aproape opt milioane de lei.
| DE CE E IMPORTANT: Firmele create de consiliile locale gestionează servicii publice și ar trebui să servească interesului comunității. Cazul Corbeanca dezvăluie cum companiile publice devin, în realitate, un instrument prin care se evită achizițiile publice și concurența. |
Firma și șefii
Trans Auto Corbeanca
A fost înființată, în 2012, de Consiliul Local al comunei pentru a asigura transportul public. Apoi a ajuns să se ocupe de salubritate și colectarea deșeurilor, curățenie stradală, deszăpeziri, spații verzi sau activități de after school.
În ianuarie 2025, noii administratori au cerut unei firme de audit să verifice banii cheltuiți de Trans Corbeanca, pe fondul datoriilor acumulate la bugetul de stat și către furnizori.
Florin Cristian Nițu Luntraru
Are 42 de ani, este de profesie inginer și a fost director și administrator al Trans Auto Corbeanca din august 2021 până în 2024. A fost plătit cu salariu de 8.320 lei brut. În perioada în care a condus firma primăriei, datoriile acesteia s-au dublat.
Anterior, Luntraru a fost director tehnic la Personnel Select SRL. Și cumva, firma care îl angajase în trecut a ajuns să furnizeze forță de muncă companiei publice care l-a angajat.
Valeriu Anton
Fostul primar al comunei Corbeanca este cel care a semnat contractul pentru angajarea lui Luntraru . Tot el a reprezentat legal compania înființată de Consiliul Local al comunei Corbeanca, din 2012 până în toamna lui 2024.
La telefon, Anton ne-a declarat „eu nu mai sunt la primărie, nu mai am timp”.
Când l-am întrebat cum l-a cunoscut pe Luntraru, ne-a răspuns: „el a lucrat tot așa la, parcă pentru o firmă, inginer, dar corespunde în toate punctele de vedere.”
În 2023, Anton a fost trimis în judecată de procurorii DNA pentru luare de mită și spălare de bani, într-un dosar cu retrocedări de terenuri. Se judecă încă la Tribunalul Ilfov.
Două verificări
În februarie 2024, Consiliul Local din Corbeanca aproba, la propunerea USR, auditul financiar pentru Trans Auto Corbeanca.
În luna următoare, compania semna un contract cu un expert contabil pentru 71.400 de lei. Raportul de audit este întocmit pentru perioada 2021-2023 și concluzionează că există o incertitudine legată de continuitatea activității, pentru că datoriile depășesc valoarea activelor și că nu a existat un program de achiziții publice. Nicio referire la felul în care au fost cheltuiți banii.
Trans Auto Corbeanca a fost văzută ca „borcan cu miere”, susține Nicolae-Sorin Mihăilescu, actual director provizoriu al Trans Auto Corbeanca.
„S-au folosit de această companie a Consiliului Local Corbeanca ca de un bun propriu. Au aruncat în cârca acestei companii datorii imense, cele mai multe făcute în scop electoral: cui nu i-ar plăcea ca gunoiul să îi fie ridicat gratis, că propriul copil să mănânce gratis sau aproape gratis la grădiniţă, să aibă transport public gratis, reparaţiile şi întreţinerea administrativă să fie gratis, etc. Din păcate, pentru toate acestea a venit nota de plată acum” ne-a declarat acesta.
În ianuarie 2025, după ce conducerea primăriei a fost preluată de USR la ultimele alegeri locale, Trans Auto Corbeanca a semnat un nou contract, pentru o expertiză contabilă extrajudiciară, pentru alți 47.600 de lei. De această dată, problemele identificate sunt mai mari. Redăm mai jos câteva dintre ele.
Cine a încasat banii
Personnel Select SRL
„Nu știu (…) în ce perioadă am avut o colaborare cu acea societate”, ne-a declarat Luntraru, când l-am întrebat până când a fost angajatul Personnel Select.
Despre relația sa cu reprezentanții Personnel Select la momentul în care a semnat contractul din partea companiei publice pe care a condus-o, Luntraru ne-a răspuns:
„Am avut niște doamne cu care păstram legătura la momentul respectiv și atât. Altă legătură nu există”.
Contractul a fost semnat în 2021, iar Personnel Select SRL urma să pună la dispoziția Trans Auto Corbeanca maxim 50 de muncitori și să primească 5.000 de lei plus TVA, pentru fiecare. În același an, prețul a crescut la 8.000 de lei pentru șoferi și 6.500 de lei pentru muncitori din afara spațiului european. Expertiza contabilă arată că nu există documente justificative pentru plățile efectuate.
Personnel Select a încasat de la Trans Auto Corbeanca peste 3,6 milioane de lei.
Nu am reușit să contactăm compania până la ora publicării articolului.
Sume cheltuite de Trans Auto Corbeanca și destinatarii banilor
Vulcan Logistic Transport SRL
Între 2021 și 2024, firma a primit de la Trans Auto Corbeanca aproape 1,8 milioane de lei. I-a încasat pentru închirierea unei Dacii, două camioane și a unei autoutilitare Iveco.
Expertul contabil arată în raport că pentru niciuna din mașinile închiriate nu există foi de parcurs și nici documente care să arate modul de calcul al sumelor facturate.
Vulcan Logistic este administrată de Sandor Orban, fost vicepreședinte al filialei PNL din orașul Vulcan, din județul Hunedoara, conform presei locale.
Firma nu a răspuns întrebărilor noastre.
Dapo Temp Solutions SRL
Înființată în martie 2022, este deținută de același Sandor Orban. A încheiat cu Trans Auto Corbeanca un contract pentru forță de muncă: muncitori în salubritate, demolări și șoferi.
Urma să furnizeze 60 de angajați, și să primească pentru fiecare 5.000 de lei plus TVA. În anul următorul costul a crescut la 5.500 de lei. Achiziția fusese una directă.
Expertiza contabilă obținută de Public Record arată că în arhiva companiei publice nu există documente care să dovedească că numărul de angajați facturat a fost real sau care să justifice valoarea facturilor.
În ianuarie 2024, printr-un act adițional la contractul inițial, s-au stabilit penalități, dar doar pentru firma Consiliului Local.
În cazul în care Trans Corbeanca nu achita tariful lunar, penalitatea era de 0.55% pe zi, iar dacă solicita unilateral rezilierea contractului, media lunară a ultimelor șase luni și 10.000 de lei pentru fiecare muncitor din afara UE.
Am întrebat firma Dapo despre probleme ridicate de expertul contabil. Sandor Orban ne-a răspuns că documentele care justifică sumele facturate au fost transmise celor de la Trans Auto, iar foile de pontaj au fost acceptate din moment ce au fost plătite facturi.
În legătură cu penalitățile stabilite prin actul adițional, Orban susține că:
„(...) au fost stabilite la 0.55% pe zi de întârziere, calculate la suma scadentă și neachitată, procent rezonabil și deplin justificat, dealtfel în deplin acord cu practica în materie comercială. Mai mult decât atâta, deși ne-am confruntat cu neplata facturilor la scadență, penalitățile de întârziere nu au fost facturate ne-a transmis Sandor Orban.
Dapo Temp Solutions a încasat peste patru milioane de lei, între 2022 și 2024. Citește răspunsul integral al firmei AICI.
Total Green Solutions SRL
Trans Auto Corbeanca a plătit acestei firme chirie pentru containere și transportul deșeurilor provenite din construcții.
Contractul a fost semnat în 2022, pentru 200 lei/ metru cub plus TVA. Total Green a emis facturi de peste două milioane de lei, dar expertul contabil nu a reușit să găsească în arhiva companiei publice documente justificative pentru toată cantitatea de deșeuri facturată.
„Din analiza documentelor aferente lunilor septembrie și august 2022, au rezultat date
contradictorii, respectiv 40 tone de deșeuri din construcții reprezinta 852 mc și separat
25 tone din constructii reprezinta reprezinta 399 mc”, arată raportul.
Administratorul și asociatul majoritar al Total Green este Cristian Viorel Urluceanu, iar firma are sediul într-o casă din Buftea.
În martie 2026, firma a dat în judecată Trans Auto pentru plăți restante.
Urluceanu nu a răspuns întrebărilor trimise pe email. În schimb, avocata firmei ne-a cerut să precizăm baza legală în temeiul căreia am trimis întrebările. Nu ne-a mai răspuns.
Activ Numbers Experts SRL
A primit 34.300 de lei pentru o mașină închiriată, în baza unor facturi emise în 2022 de Zoica Boca . Femeia este chiar unul dintre fondatorii Activ Numbers, dar culmea era și contabila Trans Auto, compania care-i achita facturile.
Practic, se afla la butoane de ambele părți ale tranzacției.
Boca nu-și mai aduce aminte în ce perioadă a fost contabilă șefă la Trans Auto, dar crede că între 2021 și 2023. Sunată de Public Record, și-a amintit că a fost o mașină închiriată, dar nu ea făcea plățile pentru compania publică. Ne-a spus că a fost contactată de poliția economică Ilfov legat de Trans Auto, după care nu ne-a mai răspuns.
Eurofast Premier Invest SRL
A fost înființată în decembrie 2021 de Nela Bucurică, o femeie de 78 de ani din București.
În lună următoare, Eurofast Premier a început să semneze contracte cu Trans Auto Corbeanca. Achizițiile s-au ridicat la aproape 1,6 milioane de lei și includ: piese auto, servicii de reparații și de management auto.
Documente lipsă care să justifice costurile pieselor și în acest caz. Mai mult, potrivit expertului contabil, în decembrie 2023 un camion luat în leasing de compania publică s-a răsturnat.
Accidentul nu a fost consemnat în niciun document, iar mașina a ajuns în curtea altei firme pentru reparații. În aprilie 2025, camionul avea motorul stricat, piese lipsă și era într-o stare foarte proastă și nimeni nu a fost tras la răspundere pentru distrugerea lui.
Eurofast Premier Invest nu a răspuns întrebărilor noastre. Între timp, Aeroportul Traian Vuia din Timișoara i-a devenit client fidel.
| Ziarele sunt scrise de jurnaliști, dar aparțin cititorilor lor. Intră în comunitatea cititorilor responsabili, care plătesc pentru munca jurnaliștilor: |
Anca Mihai a lucrat până în 2024 ca arhitect, iar recent a trecut la jurnalism.
